H5D, MOTOR COMPLETO , NISSAN MICRA (K14)

Bloque motor: La estructura principal que alberga los cilindros y los pistones.

Culata: La parte superior que sella los cilindros y contiene las válvulas.

Árboles de levas y cigüeñal: Los ejes encargados de la sincronización y de convertir el movimiento lineal en rotativo.

Cárter: El depósito inferior donde se almacena el aceite del motor.

Sistema de inyección: Suele incluir los inyectores y la bomba de alta presión (en motores diésel o inyección directa).

Turbo: En el caso de que el motor sea sobrealimentado de origen, suele venir acoplado.

Colectores: Tanto el múltiple de admisión como el de escape suelen entregarse montados.

Volante motor: El disco que regulariza el giro y conecta con el embrague.

Distribución: La correa o cadena de distribución suele estar instalada, aunque se recomienda siempre sustituirla por seguridad antes del montaje.

propulsor de gasolina 1.0L TCe de 3 cilindros, inyección directa y turbocompresor, utilizado por el Grupo Renault/Dacia. Destaca por su eficiencia en modelos compactos, ofreciendo potencias generalmente entre 90 y 115 CV, cumpliendo normativas Euro 6. Es una evolución tecnológica que combina elementos de motores Renault anteriores.

• Cilindrada y Configuración: 999 cm³, 3 cilindros en línea, gasolina.
• Tecnología: Inyección directa de combustible y Turbocompresor.
• Familia/Denominación: Pertenece a la serie HR10DDT (Renault/Nissan) y comúnmente denominado 1.0 TCe (ej. TCe 90, TCe 100, TCe 110).
• Aplicaciones: Utilizado en vehículos como Dacia Sandero III, Dacia Jogger, Renault Megane IV, Renault Captur, y otros modelos de la alianza.
• Rendimiento típico: A menudo produce alrededor de 81 kW (110 CV) a 114 CV, dependiendo de la variante de software.
• Compatibilidad: Gasolina sin plomo conforme a norma EN 228.